本文目录一览：
大众汽车的7速DSG自动变速器为什么故障率高
〖壹〗、离合器损坏离合器作为磨损件，其寿命受驾驶习惯和用车环境影响显著：起步抖动：离合器片磨损或压盘弹簧失效，导致结合不平稳，尤其在低速时明显。换挡顿挫/异响：离合器片表面磨损、飞轮缓冲弹簧老化，或同步器故障，均可能引发金属摩擦声或冲击感。
〖贰〗、正因为如此，与手动变速器，CVT，传统自动变速器相比，DSG的技术是最新看似最诱人的，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克服。加上DSG技术复杂，选材较多，材质质量有缺陷，而且造价高。
〖叁〗、大众DSG变速箱的问题集中于换挡异常、过热保护、机电控单元故障，其中7速干式双离合因散热缺陷问题更突出。虽然6速湿式双离合稳定性稍优，但整体故障率仍高于传统自动变速箱。问题严重性较高，建议车主定期维护、避免长时间拥堵路况驾驶，并及时关注故障指示灯提示。
美国的途观L市8AT,那我国的为何变成了DSG?
美国的途观L市8AT，那我国的为何变成了DSG？由于目前的斯塔格尔于2012年被列出，因此它成为一个值得愉快的“主题王”，结合机油，破碎的轴和DSG，以及大众众的公众舆论的大众。今天的替代模型已经成长为消费者的焦点，新车主要发生变化：更换MQB模块化平台，更换扭矩梁的后部并匹配8AT变速箱。
我国48万的途昂仅用7速双离合，而美版途昂和途观用8AT，主要原因是美国市场对AT变速箱有主流需求，且大众需避免变速箱供应受制于人，同时我国市场使用的7速双离合在技术迭代后也有可靠性和经济性优势。
具体来看，传祺GS8的燃油版车型搭载0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米；而大众途观L的0T高功率版车型，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米；丰田汉兰达的0T车型最大功率248马力，最大扭矩380牛·米，这两款合资车型的动力参数都比传祺GS8的0T车型低一些。
动力方面，奔腾T99全系搭载0T发动机，最大马力为224，峰值扭矩为340牛·米，与之匹配的是8AT和6AT变速箱。相比途观L搭载的0T发动机，其动力储备也处于领先地位。油耗表现也深得消费者喜爱，百公里油耗6L，基本上不用担心日常的用车成本。底盘搭载的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
吴敬琏的“赌场论”是什么意思?
该年3月，吴敬琏推出两万字新著《十年纷纭话股市》，正式回应股市论战。在前言中，他这样表示：“我并没有把股市一般地定位为“赌场”和把整个股市活动说 成是“零和博弈”的意思，更绝对推演不出我要关掉股市的意图。我抨击的重点在于中国股市上违规违法盛行，就像一个有人可以看到别人的牌的赌场。
著名经济学家、国.务院发展研究中心研究员吴敬琏在2001年年初，接受中.央电视台《经济半小时》访问时说，中国股市的股价畸形的高，因此相当一部分股票没有了投资价值。另外从深层次看，股市上盛行的违规、违.法活动使投资者得不到回报，股市成了一个投.机的天堂。
吴敬琏曾经提出中国股市“赌场论”，主张维护市场规则，保护草根阶层生计，被誉为“中国经济学界良心”，是媒体和公众眼中的学术明星。在2007年3月参加政协会议期间，他发表了一系列言论，从反对春运铁路票价不上浮到主张城市拆迁不应按市场价补偿等等，他的评论引发了很大争议。
标签： dsg故障蔓延
